フォーメーション・ソアリング

　満足の竹舟を出て、宝珠花橋を渡り滑空場に戻る。
　いよいよJA4087スーパーカブに曳航されるJA2050（奧）とJA4016ロバンに曳航されるJA2101（手前）がランウエイ北端に並ぶ。
　JA2050はご存じ「萩原式H-32」純国産グライダーで1964年に１機だけ作られた単座機。JA2101は「H-24-TH Cumulus」通称「東北大キュムラス」。これも東北大学の学生たちによって1970年に1機だけ作られた複座の国産グライダー。
　純国産のそれも世界に一機しか存在しない貴重な機体が二機、顔を合わせただけでなくこれからフォーメーション・ソアリング。JA2050（左）には久野さんが乗り込んでいる。
　ランウエイ脇ではグライダーのフォーメーションは難しいだけに珍しい光景なのだと、手をかざして機影を追う往年のソアリスト達。JA2101（左）とJA2050（右）。
　　以下は本日のフォーメーション・ソアリングの主役達。
　JA2050 萩原式H-32は学生航空連盟の佐藤主任教官が設計・製作した単座機。1964年にこの１機だけが作られた。
　JA2050の計器板。
　JA2101　H-24-TH Cumulusは東北大学の学生たちによって1970年に設計・製作された複座機。これもこの1機だけが作られた。
　JA2101の計器板。
　関宿滑空場で活躍する曳航機JA4087 PA-18スーパーカブ。米国パイパー社製。
　こちらも関宿滑空場の曳航機JA4016ロバン。フランス製。